January 2nd, 2020

Александр Никонов

На одной ноте с вселенной

Елочка тихо переливается разноцветными огнями. За окошком на участке горят круглые вечерние фонари, окружая дом. Мы с гостями, неспешно попивая горячий глинтвейн с запахом гвоздики и апельсиновой цедры, молча курим кальян. По комнате расплывается густой ароматный дым с запахом яблока и корицы. Никто ничего не говорит, потому что на огромном экране в разрешении 4К под релаксационно-медитативную музыку, называемую обычно восточной, идут вполне западные, снятые с квадрокоптера, потрясающей красоты и четкости съемки норвежских гор и фьордов. Бирюзовое море, зеленые горы, голубое небо и бордовые, как у них любят, аккуратные домики с высоты птичьего полета.
Завораживающее своей глубиной зрелище, от которого не хочется отрывать глаз, потому что музыка располагает не к беседам, а к медитативному разглядыванию, расплыванию в пространстве, воскурению и омовению внутренностей души глинтвейном.
Лучший наркотик - это заебись.

promo a_nikonov август 12, 01:13 796
Buy for 100 tokens
Здесь мой ФБ: https://www.facebook.com/alexandr.nikonov.14 Тут мой ВК: https://vk.com/id386842320 Телеграм: https://t.me/alexandr_nikonov Инстаграм: https://www.instagram.com/a_nikonov/ Твиттер: https://twitter.com/apnikonov Тут эксклюзивный контент: https://boosty.to/nikonov Под катом…
Александр Никонов

Гитлеровская Германия глазами удивленного советского интеллигента

(выделения полужирным, а также приводимые для контраста снимки и вербальные иллюстрации даны мою - А.Н.)
"Я приехал в Берлин в середине 1942 года. Это был момент наибольших успехов Германии в этой войне. В Африке Роммель подходил к границам Египта, а в России завершалось очищение от советских войск Керченского полуострова и подготовлялось грандиозное окружение трех армий Тимошенко под Харьковом. Звезда Гитлера приближалась к своему зениту, и ничто не предсказывало близкого и страшного конца его грандиозных планов. Берлин в то время был действительно столицей Европы, и многим казалось, что в самом скором времени он станет столицей всего мира...

Collapse )
Александр Никонов

Гитлеровский тоталитаризм в сравнении с советским - глазами советского доцента

Сравнивает два сорта говна доцент Л. Дудин, живший в Берлине во время войны...

Общий вид:
"...внешние формы и методы работы этих двух видов государственного капитализма были настолько подобны, что... становилось с каждым месяцем все более очевидно, что национал-социализм проводил постепенно ту же самую программу удушения творческой инициативы и частных интересов граждан своей страны, которую большевизм провел сразу, революционным путем, с применением более грубых и резких форм насилия."
Collapse )
Александр Никонов

Будет ли "Аэрофлот" летать на самолетах-убийцах?

Сей пост посвящается узкоплечему старику Замятину, здешнему завсегдатаю, патриоту-путинисту...

Вопрос из заголовка интересует меня лично, потому что "Победа" - аэрофлотовская дочка, а я часто летаю на русском лоукостере "Победа", поскольку прямых рейсов других компаний в нужную мне точку практически нет.
На сегодня в авиапарке "Победы", как сообщает сайт этой строгой, но справедливой компании, "30 суперсовременных самолётов Boeing 737-800, поставленных напрямую с завода-производителя!.. Выбирая «Победу», Вы можете быть уверены, что экономите на перелёте, но не на комфорте и безопасности."
Вот в связи с последним я и обеспокоился, потому что промелькнуло следующее сообщение: "Аэрофлоту", кажется, больно выкрутили руки и заставили-таки купить путинские летающие гробы (точнее, нелетающие, о чем речь ниже) - самолеты, известные, как "Сухой-суперджет":
"В соответствии с соглашением на 100 самолетов SSJ100, подписанным в 2018 году между ПАО "Аэрофлот" и АО "Гражданские самолеты Сухого", первые пять машин поставлены ВЭБ.РФ для передачи в лизинг "Аэрофлоту"..."

Не окажутся ли они у "дочки", заволновался я? Напомню, что эти "самолеты" - путинская гордость, воздушный высер дебильного российского режима - не вылезают из авиапроисшествий и катастроф:
"Для российского регионального самолёта SSJ100 2019 год получился не самым удачным - за год произведено 18 самолётов и только шесть переданы в авиакомпании. Остро обозначились проблемы с послепродажным обслуживанием самолётов и поставками запасных частей. Кроме того, в Шереметьево произошёл авиаинцидент, который привёл к гибели 41 пассажира, что сильно ударило по репутации самолёта."

Пресса пишет об этих летающих путинских гробах так:
"Из 18 самолётов, выпущенных в 2019 году, только два ВС поступило в коммерческую эксплуатацию..."

"Лайнеров «Сухого» выпущено всего чуть менее 200 единиц, которые мало летают, а значит, статистика по безопасности полетов ограниченна. В базе авиационных происшествий содержится более десятка случаев, связанных с SSJ 100... главный эксплуатант лайнера — «Аэрофлот» — считает SSJ 100 наименее безопасным самолетом в своем парке. В феврале 2018 года из всех инцидентов с самолетами «Аэрофлота» более половины пришлось на SSJ 100. Это притом, что у авиакомпании было всего 42 лайнера российского производства из общего парка в 232 машины. Летали SSJ 100 также меньше, чем иностранные самолеты."

Путинолёт продается дешево, как китайская подделка под "фирмУ", как бы с большой уценкой (за счет российского налогоплательщика) но у тех бедолаг, кто его купил, начинаются проблемы из серии "скупой платит дважды":
"...у всех эксплуатантов — российских и иностранных — возникали однотипные проблемы: самолет действительно выигрывал по экономичности, но проигрывал по другому важнейшему экономическому показателю — среднему налету. Например, «Аэрофлот», обладающий самым большим флотом SSJ 100, сообщал, что в среднем лайнеры «Сухого» летают только 3,3 часа в день. Это притом, что даже старые Embraer в России летают 5–6 часов.

Все дело в сложностях с ремонтом. В начале года от эксплуатации SSJ 100 отказалась ирландская CityJet — единственный, кто пользовался суперджетом в Европе.
Весной 2018 года Brussels Airlines (конечный пользователь лайнеров CityJet) сообщила, что ей пришлось отменить 92 рейса за 22 дня из-за поломок самолетов; бельгийцы уже тогда сказали, что «так больше продолжаться не может». Почти каждая поломка SSJ 100 заканчивалась долгим простоем, так как система обслуживания не была налажена за восемь лет существования проекта.

Мексиканская InterJet вынуждена была разобрать на запчасти несколько самолетов, чтобы хотя бы часть оставалась в работоспособном состоянии. «Сухой» заплатил мексиканцам компенсацию 40 миллионов долларов."


Путинисты, желая потрафить своему вождю, потратили на летающий гроб уйму денег. Результат же был таким:
"...в 2019 году вопрос с запчастями и послепродажным обслуживанием Суперджетов проявился особенно остро. Для его решения 31 августа Правительство РФ распорядилось выделить из резервного фонда [еще] 4 млрд рублей АО "ГСС"... В октябре из отчётности АО "ГСС" стало известно о снижении по итогам девяти месяцев 2019 года почти в 12 раз выручки от серийного производства и поставок самолётов SSJ100...
На финансовые показатели ГСС повлияло несколько факторов. Во-первых, в течение года несколько двигателей вышли из строя. От четырёх до шести двигателей пришлось снимать с только что произведённых самолётов..."


В общем, летающие "Жигули".

Дошло до того, что уже Валя-Два-Стакана заголосила. Посмотрите, это интересно, даже путинские прихлебатели уже сёрут в любимую игрушку Дяди Вовы. Сёрут и сёрут, сёрут и сёрут! Две минуты сёрут. И 10 секунд:



Поэтому запиливаю опрос:
Poll #2097977 О вашем отношении к смерти

Вы боитесь летать на "Сухом-суперджете"?

да, он ведь ненадежный
64(91.4%)
нет, хотя он ненадежный
6(8.6%)